薄膜電容器是汽車電子的基本元件，用于一系列電動汽車系統的能量存儲和電壓調節。在電動汽車中，薄膜電容器在平滑電力傳輸和確保關鍵系統（例如電動壓縮機、OBC 和無線輸電系統 (WPT) 等未來應用）的可靠性方面發揮著至關重要的作用。然而，傳統薄膜電容器在滿足現代汽車應用的嚴格要求方面面臨局限性，特別是在高溫環境下。
目前，汽車應用中使用的薄膜電容器通常具有 105°C 的保證溫度限制。然而，村田最近推出了一種具有卓越耐熱性能的新型薄膜介電材料。利用這種材料，并與其合作伙伴 Shizuki Electronic 一起，他們成功地將一種薄膜電容器推向市場，該薄膜電容器能夠在 125°C 和峰值 135°C 的溫度下連續工作指定的時間限制。
村田制作所和 Shizuki 的合資企業成立于 2008 年，新產品村田制作所的高溫薄膜電容器 (HTFC) 或 FH 系列代表了汽車電容器的范式轉變，解決了傳統薄膜電容器的缺點。由于采用了獨特的耐熱介電材料，FH系列在高溫環境下表現出更高的功率密度和更大的允許紋波電流，超越了傳統的PP薄膜電容器。這種特性在高頻范圍內變得更加明顯。例如，當環境溫度達到105°C時，聚丙烯（PP）薄膜電容器已經達到其最大允許紋波電流。然而，由于FH系列的耐熱性較高，因此允許的紋波電流可以顯著增加。
雖然以前曾出現過高耐熱薄膜電容器的實例，但人們對高溫下自愈功能的功效以及短路故障的可能性提出了擔憂。然而，即使在與電動汽車電力系統相關的高溫條件下，FH 系列也以其功能性自愈能力解決了這些問題。通過在高溫環境下提供無與倫比的可靠性和性能，該技術還允許工程師將平滑電容器放置在更靠近熱功率元件的位置，從而減少整體電路占地面積。
對于電動汽車，FH 系列的小型化設計、更高的工作溫度和更大的紋波電流使其成為要求苛刻的 OBC、電動壓縮機和 WPT 功能的理想選擇。
FH 系列提供 500Vdc 時的 4、10、15、20μF 和 850Vdc 時的 3、10、15、20μF，在這些應用中用作平滑電容器，提高系統的功率密度并減少高溫下的可靠性問題狀況。增加的封裝密度和更高的工作溫度使電子設計工程師能夠創建更緊湊的系統，而不會影響使用壽命。較低的冷卻要求進一步有助于這一點，從而可能減少散熱器尺寸。
